گذريل مهيني، ٽسلا نيو يارڪ ۽ ڪيليفورنيا ۾ پنهنجي ڪجهه بوسٽ اسٽيشنن کي ٽئين پارٽي برقي گاڏين لاءِ کولڻ شروع ڪيو، پر هڪ تازي وڊيو ڏيکاري ٿي ته اهي الٽرا فاسٽ چارجنگ اسٽيشنون استعمال ڪرڻ جلد ئي ٽسلا مالڪن لاءِ سر درد بڻجي سگهي ٿو.
يوٽيوبر مارڪوس براونلي گذريل هفتي نيويارڪ جي ٽسلا سپر چارجر اسٽيشن تي پنهنجي Rivian R1T کي ڊرائيو ڪيو، ٽوئيٽ ڪيو ته اهو دورو ”ڪٽ مختصر“ هو جڏهن ٻيا غير ٽسلا ڊرائيور ظاهر ٿيا.
وڊيو ۾، براونلي جو چوڻ آهي ته هن کي چارجر جي اڳيان ٻه پارڪنگ اسپيس وٺڻيون هيون ڇاڪاڻ ته هن جي برقي ڪار تي چارجنگ پورٽ هن جي ڪار جي اڳيان ڊرائيور جي پاسي تي آهي ۽ چارجنگ اسٽيشن "ٽيسلا گاڏين لاءِ بهتر آهي."چارجنگ پورٽ ڪار جي کاٻي پاسي واري ڪنڊ تي واقع آهي.
براونلي چيو ته هن سوچيو ته تجربو هن جي ريوين کي هڪ بهتر ڪار بڻائي ڇڏيو آهي ڇاڪاڻ ته هن کي هاڻي وڌيڪ ”خطرناڪ“ پبلڪ چارجرز تي ڀروسو نه ڪرڻو پوندو ، پر وڌيڪ چيو ته وڏي تعداد ۾ سپر چارجرز ٽسلا مالڪن کي پري رکي سگهن ٿا.
"اوچتو توهان ٻن پوزيشن ۾ آهيو ته عام طور تي هڪ هوندو،" براونلي چيو.”جيڪڏهن مان ٽسلا جي وڏي شاٽ وانگر هجان ها، مان شايد پريشان ٿيان ها ته توهان منهنجي پنهنجي ٽسلا تجربي بابت ڇا ڄاڻو ٿا.صورتحال مختلف ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته وڌيڪ خراب آهي ڇو ته ماڻهو چارج ڪري رهيا آهن؟قطار ۾ وڌيڪ ماڻهو ٿي سگهن ٿا، وڌيڪ ماڻهو وڌيڪ سيٽن تي قبضو ڪن ٿا.
شيون صرف خراب ٿينديون جڏهن Lucid EV ۽ F-150 لائيٽنگ برقي پِڪ اپ پهچندا.F-150 Lightning جي ڊرائيور لاءِ، Tesla جي تبديل ٿيل چارجنگ ڪيبل ايتري ڊگھي ھئي جو ڪار جي چارجنگ پورٽ تائين پھچندي، ۽ جڏھن ڊرائيور ڪار کي ڏاڍي زور سان ڇڪيو ته سندس ڪار جو اڳيون حصو لڳ ڀڳ چارجنگ ڊاک کي ڇھي ويو ۽ تار مڪمل طور تي تباهه ٿي وئي. .مٿي ڇڪيو - ڊرائيور چيو ته هن سوچيو ته اهو تمام خطرناڪ هو.
هڪ الڳ يوٽيوب وڊيو ۾، F-150 لائٽنگنگ ڊرائيور ٽام مولوني، جيڪو اسٽيٽ آف چارج اي وي چارجنگ چينل هلائي ٿو، چيو ته هو غالباً چارجنگ اسٽيشن ڏانهن پاسي کان ڊرائيو ڪرڻ کي ترجيح ڏيندو - اها حرڪت هڪ ئي وقت ۾ ٽي پوزيشن وٺي سگهي ٿي.
"اهو هڪ خراب ڏينهن آهي جيڪڏهن توهان وٽ ٽسلا آهي،" مولوني چيو."جلد ئي، جتي توهان چاهيو ڊرائيو ڪرڻ جي صلاحيت ۽ گرڊ سان ڳنڍڻ جي صلاحيت وڌيڪ مشڪل ٿي ويندي جيئن سپر چارجر غير ٽسلا گاڏين سان ڀريل ٿيڻ شروع ٿئي."
آخرڪار، براونلي جو چوڻ آهي ته منتقلي تمام گهڻي مهارت وٺندي، پر هو پنهنجي روين جي چارجنگ جي عمل سان خوش آهي، جيڪو تقريبا 30 منٽ ۽ $ 30 وٺندو آهي 30 سيڪڙو کان 80 سيڪڙو تائين.
”هي شايد پهريون آهي، آخري نه، جڏهن توهان ڏسندا ته اهڙي ڦيرڦار جي چوڌاري ڪير چارج ڪري سگهي ٿو ڪٿي، براونلي چيو.جڏهن سڀ ڪجهه واضح آهي، اتي ڪجهه آداب مسئلا آهن.
ٽيلسا جي سي اي او ايلون مسڪ ٽوئيٽر تي براونلي جي وڊيو کي ”مذاق“ سڏيو.هن سال جي شروعات ۾، اربين غير ٽسلا مالڪن کي برقي ڪار ٺاهيندڙ جي سپر چارجر اسٽيشنن مان ڪجهه کولڻ شروع ڪرڻ تي اتفاق ڪيو.اڳي، ٽسلا چارجرز، جيڪي آمريڪا ۾ برقي گاڏين جي چارجرز جي اڪثريت جي حساب سان، اڪثر ڪري صرف ٽسلا مالڪن لاء دستياب هئا.
جڏهن ته روايتي Tesla چارجنگ اسٽيشنون هميشه غير Tesla EVs لاءِ وقف ٿيل اڊاپٽرن ذريعي دستياب هونديون آهن، آٽو ميڪر واعدو ڪيو آهي ته هو 2024 جي آخر تائين پنهنجي الٽرا فاسٽ سپر چارجر اسٽيشنن کي ٻين EVs سان هم آهنگ بڻائيندو.
هڪ اندروني اڳ ۾ ٻڌايو ويو آهي ته Telsa جي چارجنگ نيٽ ورڪ EV حریفن جي ڀيٽ ۾ ان جي وڏي فائدن مان هڪ آهي، تيز ۽ وڌيڪ آسان چارجنگ اسٽيشنن کان وڌيڪ سهولتن تائين.