اليڪٽرڪ گاڏين جا رجحان: 2023 بھاري گاڏين لاءِ واٽر شيڊ سال ھوندو

هڪ تازي رپورٽ مستقبل جي اڳڪٿين جي بنياد تي لارس ٿامسن کي ڏيکاري ٿو برقي گاڏين جو مستقبل اهم مارڪيٽ جي رجحانات جي نشاندهي ڪندي.
ڇا برقي گاڏين جي ترقي خطرناڪ آهي؟بجلي جي اگهن ۾ واڌ، مهانگائي ۽ خام مال جي کوٽ سبب برقي گاڏين جي مستقبل تي شڪ پيدا ٿي ويا آهن.پر جيڪڏهن توهان يورپ، آمريڪا ۽ چين ۾ مارڪيٽ جي مستقبل جي ترقي تي نظر اچن ٿا، برقي گاڏيون سڄي دنيا ۾ زمين حاصل ڪري رهيا آهن.
SMMT ڊيٽا جي مطابق، 2022 ۾ مجموعي طور تي برطانيه جي نئين ڪار جي رجسٽريشن 1.61 ملين ٿي ويندي، جن مان 267,203 خالص برقي گاڏيون (BEVs) آهن، جيڪي 16.6٪ نئين ڪار جي وڪرو جي حساب سان، ۽ 101,414 پلگ ان گاڏيون آهن.هائبرڊ(PHEV) اهو 6.3٪ نئين ڪار جي وڪرو لاء اڪائونٽ آهي.
نتيجي طور، خالص برقي گاڏيون برطانيه ۾ ٻيو نمبر مقبول ترين پاور ٽرين بڻجي چڪا آهن.اڄڪلهه برطانيه ۾ لڳ ڀڳ 660,000 برقي گاڏيون ۽ 445,000 پلگ ان هائبرڊ برقي گاڏيون (PHEVs) آهن.
مستقبل جي ماهر لارس ٿامسن جي اڳڪٿين تي ٻڌل جوس ٽيڪنالاجي جي رپورٽ تصديق ڪري ٿي ته برقي گاڏين جو حصو وڌندو رهي ٿو، نه رڳو ڪارن ۾، پر پبلڪ ٽرانسپورٽ ۽ ڳري گاڏين ۾ پڻ.هڪ ٽپڻ وارو نقطو اچي رهيو آهي جڏهن اليڪٽرڪ بسون، وين ۽ ٽيڪسيون ڊيزل يا گيسولين تي هلندڙ گاڏين کان وڌيڪ قيمتي ٿي وينديون.اهو هڪ اليڪٽرڪ ڪار استعمال ڪرڻ جو فيصلو نه رڳو ماحول جي لحاظ کان، پر اقتصادي طور تي قابل عمل پڻ ڪندو.
هڪ ٽپڻ وارو نقطو اچي رهيو آهي جڏهن اليڪٽرڪ بسون، وين ۽ ٽيڪسيون ڊيزل يا گيسولين تي هلندڙ گاڏين کان وڌيڪ قيمتي ٿي وينديون.
تنهن هوندي، برقي گاڏين جي وڌندڙ تعداد کي منهن ڏيڻ لاء، ۽ وڌيڪ ترقي کي سست نه ڪرڻ لاء، چارج نيٽ ورڪ کي خاص طور تي وڌائڻ جي ضرورت آهي.لارس ٿامسن جي اڳڪٿي جي مطابق، چارجنگ انفراسٽرڪچر جي سڀني ٽن علائقن ۾ طلب (خودڪار، منزلون ۽ گهر) تيزي سان وڌي رهي آهي.
احتياط سان سيٽ جي چونڊ ۽ هر سيٽ لاءِ صحيح چارجنگ اسٽيشن چونڊڻ هاڻي اهم آهي.جيڪڏهن ڪامياب ٿي، ته اهو ممڪن ٿيندو ته عوامي چارجنگ انفراسٽرڪچر مان ڪمائي پاڻ انسٽاليشن ذريعي نه، پر لاڳاپيل خدمتن جي ذريعي، جيئن ته چارجنگ واري علائقي ۾ کاڌي پيتي جي شين جو وڪرو.
عالمي مارڪيٽ جي ترقي کي ڏسندي، اهو لڳي ٿو ته قابل تجديد توانائي جي پيداوار جو رجحان ڪڏهن به نه روڪيو آهي ۽ انهن توانائي جي وسيلن جي قيمت ۾ گهٽتائي جاري آهي.
اسان في الحال بجلي جي مارڪيٽن ۾ قيمتون مقرر ڪري رهيا آهيون ڇاڪاڻ ته هڪ واحد توانائي جو ذريعو (قدرتي گئس) بجلي کي غير متناسب طور تي وڌيڪ مهانگو بڻائي ٿو (ڪيترن ئي ٻين عارضي عنصرن سان گڏ).بهرحال، موجوده صورتحال مستقل ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو جيو پوليٽيڪل ۽ مالي تڪرارن سان ويجھو لاڳاپيل آهي.وچولي ۽ ڊگهي مدي ۾، بجلي سستي ٿي ويندي، وڌيڪ قابل تجديد شيون دستياب ٿي وينديون ۽ گرڊ وڌيڪ سمارٽ ٿي ويندو.
بجلي سستي ٿي ويندي، وڌيڪ قابل تجديد توانائي پيدا ٿيندي، ۽ نيٽ ورڪ سمارٽ ٿي ويندا
ورهايل نسل کي هڪ سمارٽ گرڊ جي ضرورت آهي هوشيار طور تي موجود طاقت کي مختص ڪرڻ لاء.جيئن ته برقي گاڏيون ڪنهن به وقت ري چارج ٿي سگهن ٿيون جڏهن اهي بيڪار آهن، اهي پيداوار جي چوٽي کي برقرار رکندي گرڊ کي مستحڪم ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪنديون.ان لاءِ، بهرحال، مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندڙ سڀني نون چارجنگ اسٽيشنن لاءِ متحرڪ لوڊ مينيجمينٽ هڪ شرط آهي.
چارجنگ انفراسٽرڪچر جي ترقي جي حالت بابت يورپي ملڪن جي وچ ۾ ڪجهه قابل ذڪر اختلاف آهن.اسڪينڊينيا، هالينڊ ۽ جرمني ۾، مثال طور، انفراسٽرڪچر جي ترقي اڳ ۾ ئي تمام ترقي يافته آهي.
چارجنگ انفراسٽرڪچر جو فائدو اهو آهي ته ان جي تخليق ۽ تنصيب گهڻو وقت نه وٺندو آهي.روڊن جي ڀرسان چارجنگ اسٽيشنون رٿابندي ڪري سگھجن ٿيون ۽ ھفتن يا مھينن ۾ ٺاھيون وڃن، جڏھن ته گھر يا ڪم تي چارجنگ اسٽيشنون پلاننگ ۽ انسٽال ڪرڻ کان به گھٽ وقت وٺن ٿيون.
تنهن ڪري جڏهن اسان "انفراسٽرڪچر" جي باري ۾ ڳالهايون ٿا ته اسان جو مطلب اهو ناهي ته ٽائيم فريم جيڪو ائٽمي پاور پلانٽس لاء هاء ويز ۽ پل ٺاهڻ لاء استعمال ڪيو ويندو هو.تنهن ڪري جيڪي ملڪ پوئتي پيل آهن اهي تمام گهڻو جلدي پڪڙي سگهن ٿا.
وچولي مدت ۾، عوامي چارجنگ انفراسٽرڪچر ڪٿي به هوندو جتي اهو واقعي آپريٽرز ۽ گراهڪن لاءِ احساس رکي ٿو.چارجنگ جي قسم کي به جڳه جي مطابق ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي: آخرڪار، هڪ گئس اسٽيشن تي 11kW AC چارجر ڪهڙو سٺو آهي جيڪڏهن ماڻهو صرف ڪافي يا کائڻ لاءِ روانا ٿيڻ چاهين ته سفر کان اڳ؟
تنهن هوندي، هوٽل يا تفريحي پارڪ ڪار پارڪ چارجرز الٽرا تيز پر قيمتي تيز ڊي سي چارجرز کان به وڌيڪ احساس رکن ٿا: هوٽل ڪار پارڪ، تفريحي جڳهون، سياحتي ڪشش، مال، ايئرپورٽ ۽ ڪاروباري پارڪ.هڪ HPC (هاء پاور چارجر) جي قيمت لاءِ 20 اي سي چارجنگ اسٽيشنون.
اليڪٽرڪ گاڏين جا استعمال ڪندڙ تصديق ڪن ٿا ته 30-40 ڪلوميٽر (18-25 ميل) جي سراسري روزاني فاصلي سان، عوامي چارجنگ پوائنٽس جو دورو ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته توهان جي ڪار کي چارجنگ پوائنٽ ۾ پلگ ان ڪيو ڏينهن دوران ڪم تي ۽ عام طور تي رات جو گهر ۾.ٻئي استعمال ڪن ٿا متبادل ڪرنٽ (متبادل ڪرنٽ)، جيڪو سست آهي ۽ اهڙيءَ طرح بيٽري جي زندگي کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
اليڪٽرڪ گاڏين کي لازمي طور تي مڪمل طور تي ڏٺو وڃي.انهي ڪري توهان کي صحيح جڳهه تي صحيح قسم جي چارجنگ اسٽيشن جي ضرورت آهي.چارجنگ اسٽيشنون پوءِ هڪ ٻئي کي پورو ڪن ٿيون هڪ مربوط نيٽ ورڪ ٺاهڻ لاءِ.
بهرحال، جيڪا ڳالهه يقيني آهي، اها آهي ته گهر يا ڪم تي AC چارج ڪرڻ هميشه صارفين لاءِ سستو آپشن هوندو، ڇاڪاڻ ته 2025 تائين وڌيڪ ۽ وڌيڪ متغير چارجنگ ريٽ پيش ڪيا ويندا، گرڊ سپورٽ ٿيل چارجنگ کي گهٽائيندي.گرڊ تي موجود قابل تجديد توانائي جي مقدار، ڏينهن يا رات جو وقت ۽ گرڊ تي لوڊ، ان وقت چارج ڪرڻ خودڪار طور تي خرچ گھٽائي ٿو.
ان جا ٽيڪنيڪل، اقتصادي ۽ ماحولياتي سبب آهن ۽ گاڏين، چارجنگ اسٽيشن آپريٽرن ۽ گرڊ آپريٽرن جي وچ ۾ نيم خودمختار (ذهني) چارجنگ شيڊول فائديمند ٿي سگهي ٿو.
جڏهن ته 2021 ۾ سڄي دنيا ۾ وڪرو ٿيندڙ گاڏين جو لڳ ڀڳ 10 سيڪڙو برقي گاڏيون هونديون، رڳو 0.3 سيڪڙو ڳري گاڏيون عالمي سطح تي وڪرو ٿينديون.هينئر تائين، اليڪٽرڪ ڳري ڊيوٽي گاڏيون صرف چين ۾ وڏي تعداد ۾ حڪومت جي مدد سان مقرر ڪيون ويون آهن.ٻين ملڪن وڏن گاڏين کي برقي ڪرڻ جي منصوبن جو اعلان ڪيو آهي، ۽ ٺاهيندڙن پنهنجي پيداوار جي حد کي وڌائي رهيا آهن.
ترقي جي لحاظ کان، اسان کي 2030 تائين روڊن تي برقي گاڏين جي تعداد ۾ اضافو ٿيڻ جي اميد آهي. جڏهن ڊيزل گاڏين جي برقي متبادل گاڏين کي بريڪنگ پوائنٽ تي پهچي ويندو، يعني جڏهن انهن جي ملڪيت جي مجموعي قيمت گهٽ هوندي، اختيار ڏانهن منتقل ٿيندو. بجلي.2026 تائين، لڳ ڀڳ سڀ استعمال جا ڪيس ۽ ڪم جا منظر بتدريج هن موڙ تي پهچي ويندا.انهي ڪري، اڳڪٿين جي مطابق، انهن حصن ۾ برقي پاور ٽرينن کي اپنائڻ تي تيزيء سان تيز ٿي ويندي جيڪا اسان ماضي ۾ مسافر ڪارن ۾ ڏٺو آهي.
آمريڪا هڪ اهڙو علائقو آهي جيڪو برقي گاڏين جي ترقيءَ ۾ يورپ کان گهڻو پوئتي آهي.بهرحال، موجوده ڊيٽا مان معلوم ٿئي ٿو ته آمريڪا جي برقي گاڏين جي وڪرو تازو سالن ۾ تيزيء سان وڌي وئي آهي.
گھٽ افراط زر جي بل ۽ اعلي گئس جي قيمتن، نئين ۽ زبردست شين جي گهڻائي جو ذڪر نه ڪرڻ جهڙوڪ وين ۽ پڪ اپ ٽرڪن جي مڪمل لائين، آمريڪا ۾ برقي گاڏين کي اپنائڻ لاء نئين رفتار پيدا ڪئي آهي.اولهه ۽ اوڀر ساحل تي اڳ ۾ ئي متاثر ٿيندڙ EV مارڪيٽ شيئر هاڻي اندرين طرف منتقل ٿي رهيو آهي.
ڪيترن ئي علائقن ۾، برقي گاڏيون بهترين انتخاب آهن، نه رڳو ماحولياتي سببن لاء، پر اقتصادي ۽ عملياتي سببن لاء پڻ.اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ انفراسٽرڪچر پڻ آمريڪا ۾ تيزيءَ سان وڌي رهيو آهي، ۽ چيلنج اهو آهي ته وڌندڙ طلب کي برقرار رکڻ.
هن وقت، چين هڪ معمولي بحران ۾ آهي، پر ايندڙ پنجن سالن ۾ اهو هڪ ڪار درآمد ڪندڙ کان ڪار برآمد ڪندڙ ڏانهن رخ ڪندو.2023 جي شروعات ۾ گهريلو مطالبو بحال ٿيڻ ۽ مضبوط ترقي جي شرح ڏيکارڻ جي اميد ڪئي وئي آهي، جڏهن ته چيني ٺاهيندڙن کي ايندڙ سالن ۾ يورپ، آمريڪا، ايشيا، اوشيانا ۽ هندستان ۾ وڌندڙ مارڪيٽ شيئر حاصل ڪندا.
2027 تائين، چين مارڪيٽ جو 20 سيڪڙو تائين وٺي سگهي ٿو ۽ وچولي ۽ ڊگهي مدت ۾ جدت ۽ نئين متحرڪ ۾ غالب پليئر بڻجي سگهي ٿو.اهو ٿي سگهي ٿو ته روايتي يورپي ۽ آمريڪي OEMs لاءِ انهن جي مقابلي ۾ مقابلو ڪرڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو: اهم حصن جهڙوڪ بيٽرين ۽ اليڪٽرانڪس، مصنوعي ذهانت ۽ خودمختيار ڊرائيونگ جي لحاظ کان، چين نه رڳو اڳتي آهي پر، سڀ کان اهم، تيز.
جيستائين روايتي OEMs جدت لاءِ پنھنجي لچڪ کي خاص طور تي وڌائي سگھن ٿا ، چين وچولي کان ڊگھي مدت ۾ پائي جو وڏو حصو وٺي سگھندو.